卡航是一种新兴的货物运输方式，利用大型卡车作为整体运输工具，将货物从中国运送到欧洲。这种运输方式汲取了卡车价格优势和机动性，同时也享受了相对于铁路运输更快、更稳定的时效性。 

2018年8月22日，“苏新号”中欧卡航从德国斯图加特首发，途经德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，由中国新疆霍尔果斯口岸入境后直送苏州，成为全国首个中欧卡车航班。 

中欧班列的体系中包括“渝新欧”、“蓉新欧”、“汉新欧”、“郑新欧”、“西新欧”、“义新欧”、“湘欧快线”等多条国际货运班列，目前市场上用得比较多的是“渝新欧”、“蓉新欧”和“郑新欧”。

以下是华仓海外仓总结的关于卡航的一些优势：

通关快捷：由于中国加入了《TIR公约》，卡车过关变得非常方便，无需开箱检查，能够更快速地通关，从而提高运输效率。 

装载量大：卡车的装载量大，且车次可以灵活安排。一两辆卡车的装载量相当于两个标准集装箱，这意味着只要货物足够，就可以随时发车。此外，如果货物量增加，公司也可以随时增加车次，具有很高的灵活性。 

时效性高：相比空运，卡航价格更低；相比海运，卡航时效更快且更稳定；相比铁运，卡航时效更迅速。卡车运输不像铁路运输受限于固定的线路轨道，可以根据实际情况做出优化调整，从而保障运输的时效性。 

灵活性强：卡车运输相比其他运输方式更为灵活，可以根据线路的实际情况进行调整和优化，适应不同的运输需求。

卡航时效要多久？

卡航的时效性介于海运和空运之间。 传统海运需要40多天,铁路运输需要30天左右,航空运输一般需要3~9天左右，而中欧卡航能达到12个工作日左右(13-15个自然日),相当于用卡车的价格实现了接近航空运输的效率。 

卡航是跨境货运的前半段，卡派可以看做是通过卡航将货物运送到欧洲之后的后半段（卡派：前半段通过海运过去，等货物到达港口清关之后，再用卡车送货，卡派比海派便宜点）。